Arðgreiðslur djöfulsins.

Gul Frétt.

seðlar001
Sýnishorn af arðgreiðslum djöfulsins.

Nú fer að hitna í Helvíti því Borgun hyggst greiða 2,2 milljarða í arð á þessu ári.
Með því mun eigendum Borgunar hafa verið greiddir þrír milljarðar í arð síðan Landsbankinn seldi 31,2 prósenta hlut í Borgun á sprenghlægilega 2,2 milljarða til hóps fjárfesta og stjórnenda Borgunar í nóvember 2014. Arðgreiðslan í fyrra nam 800 milljónum og var sú fyrsta frá árinu 2007 og kemur kaupverðið því margfalt til baka á einungis nokkrum mánuðum.

Arðgreiðslur til hópsins sem keypti hlut Landsbankans í Borgun mun í þetta skiptið verða notaður til að kaupa sjálfan bankann með húð og hári og dettur ýmsum í hug sagan um eggið og hænuna. Greiðslan mun verða fyrsta greiðsla upp í ímyndað kaupverð sem verður svo aldrei greitt svipað og gert var í frægum viðskiptum með Olís, Símann, Landsbankann fyrir hrun og öðrum viðlíka viðskiptum sem aldrei hafa komið upp á borð hjá almenningi.

Hópurinn sem samanstendur af leppum frægra aðila á Íslandi sem allir eru með stóra reikninga á aflandseyjum mun einnig fá arðgreiðslur út úr tryggingafélögunum og nota þær greiðslur sem fyrstu útborgun í öðrum félögum sem koma þessa dagana frá hrægammasjóðunum og verða að komast úr söluferli  fyrir kosningarnar í haust svo réttu aðilarnir fái eignarhaldið upp í hendurnar í hinum ýmsu tegundum sýndarviðskipta.

Auðvitað er þessi frétt að stærstum hluta svokölluð „Gul frétt“ og einstök atriði koma beint út úr Samsæriskenningabankanum. En ef allt í fréttinni ætti við rök að styðjast  væri fréttin að sjálfsögðu um hreint og beint samsæri gegn Íslensku þjóðinni.

Hjólreiðahrottar

borgarstjori001
Borgarstjórinn á Grensásvegi?

Enn berast fréttir af hrottafengnum hjólreiðum þegar hjólreiðahrotti reyndi að aka niður saklaust smábarn sem tók of mikið pláss á göngustígnum að mati hrottans sem var sennilega að keppast við að vera skemmri tíma á leið í vinnu en félagarnir sem enn notast við bílana sína.

Því miður virðist reiðhjólafólk á Íslandi vera í þeirri stöðu að vera hálfgerðir gestir í umferðinni.

Ekki er almennt gert ráð fyrir þeim hvorki á akreinum eða á gangstéttum en þeir fá þó að vera á báðum stöðum ef þeir fara að settum reglum.

Ég sem Íslendingur dauðskammast mín fyrir þá aðstöðu og þær umferðarreglur sem hjólreiðafólki er almennt boðið upp á og dauðvorkenni t.d. ferðamönnum sem koma hingað til lands á reiðhjólum og sérstaklega er hræðilegt að horfa upp á það þegar þeir reyna að hjóla á 80-90 km/klst götum með börnin sín innan um trukka og misviturt fólk sem er hugsanlega að mála sig eða á kafi í símaskilaboðum undir stýri.

Ekki færi ég með börnin mín út í þessar aðstæður og ekki dytti mér í hug að hjóla í umferðinni. Stóru grettistaki þarf að lyfta til að koma reiðhjólafólki í viðunandi aðstæður. Í villta vestrinu voru fangar notaðir þegar þurfti að gera átak í lestarsamgöngum. Getum við ekki gert sambærilegt átak í reiðhjólasamgöngum og sparað í leiðinni mikla fjármuni í fangelsisbyggingum?

Nýlegar tölur um alvarleg slys á gangandi og hjólreiðafólki sýna margföldun á síðustu árum og eru þær tölur þó að öllum líkindum vanmetnar.

Grundvöllur góðrar umferðarmenningar er tillitssemi og aftur tillitssemi – og eru gangandi og hjólandi ekki undanskyldir.

Nýlegir upphækkunargjörningar varðandi gangandi og hjólandi umferð eru skref í rétta átt en taka þó ekki til þess að sú umferð þarf einnig sama aðhald og sú akandi.

Í starfi mínu sem atvinnubílstjóri hef ég orðið töluvert mikið var við að gangandi og hjólandi vegfarendur ani hugsunarlaust út á akrein þar sem þessar upphækkanir eru og er það miður. Verði hönnun umferðarmannvirkja til þess að einhverjir hlutar vegfarenda hætti að sýna nauðsynlega tillitsemi og aðgæslu varðandi aðra hluta umferðar er betra heima setið en af stað farið.

Þess háttar hönnun á hugsanlega einhvern þátt í því að slysum á þeim flokki sem mannvirkin eru gerð fyrir það er að segja gangandi og hjólandi – margfaldast á hverju ári eins og kom fram í fréttum nýlega.

Nýlega fékk ég undirritaður far með sjúkrabifreið. Þegar farið var yfir eina af áðurnefndum upphækkunum gantaðist ég með að hjólreiðafólkið yrði nú að hafa allt slétt og við gætum nú alveg hossast svoldið í sjúkrabílunum. Í kjölfarið á þessari athugasemd upplýsti sjúkraflutningamaðurinn mig í smáatriðum um það að þeir færu minnst eina ferð hvern einasta dag ársins að sækja fólk eftir reiðhjólaslys og að þessi slys væru fæst sundurliðuð á skýrslum sem reiðhjólaslys.

Þau stjórnvöld sem hyggjast sækja atkvæði í vasa hjólreiðafólks með vanhugsuðum mannvirkjagjörningum ættu að hugsa sinn gang því ef fram fer sem horfir verður flest allt hjólreiðafólk liggjandi inni á spítala og greiðir einhverjum allt öðrum atkvæði sitt. Kannski þeim sem lofar öllu fögru varðandi heilbrigðiskerfið og öryrkja.

B Kristinsson.

Aflandskrónur til Almennings.

1. Apríl 2016.

Í ljósi niðurstaðna skoðanakannana er ljóst að taka verður til róttækra aðgerða.

seðlar001
Það styttist í kosningar.

Þingflokkur Samfylkingar hefur samþykkt að þeir sem skrá sig í flokkinn í dag fái hlutdeild í bæði vöxtum og skattaávinningi þeirra fjölmörgu þingmanna og áhrifamanna í flokknum sem eiga reikninga á aflandsreikningum. Skorar þingflokkurinn á aðra þingflokka að gera slíkt hið sama enda eru þessir milljarðar á þessum aflandsreikningum að mestu tilkomnir vegna eiginhagsmunapots og vinahygli sem ástunduð er í flestum fjórflokkunum. 

“Við höfum verið með minna en 10% fylgi í öllum skoðanakönnunum þannig að það er til mikils að vinna að geta setið áfram við kjötkatlana” segir núverandi formaðurinn vígreifur “Við munum skipta 5% af þessum ávinningi jafnt milli þeirra sem skrá sig í flokkinn í dag sem virðist ekki há tala en þar sem um gríðarlega marga milljarða er að ræða gætu upphæðirnar skipt sköpum fyrir þá lægst launuðu og þá sem lent hafa illa í breyttum lyfjakostnaði sem við náðum í gegn með naumindum á síðustu klukkustundum síðasta kjörtímabils okkar að ógleymdum þeim skuldurum sem lentu í hinum margfrægu ÁrnaPálslögum. Einnig höfum við beint þeim tilmælum inn í borgarstjórn að þeir sem skrái sig í flokkinn í dag fái gert við eina malbiksholu að eigin vali. Við ætlum að sýna í verki í einn dag að kjósendur skipta okkur máli.”

Reiðhjól skemmdist vegna holu!!!

holur
Embættismenn borgarinnar munu sjálfir lagfæra vesalings reiðhjólið.

Fyrsta skemmd á reiðhjóli vegna holu í slitlagi var tilkynnt sl. miðvikudag.

Borgarstjóri kallaði út allan tiltækan mannafla í holuviðgerðir eftir að fyrsta skemmdin á reiðhjóli var tilkynnt.

Í samtali við Gulu Pressuna sagði borgarstjóri að vesalings maðurinn hafi verið að taka sveig framhjá bíl sem skilinn hafði verið eftir með ónýt dekk og felgur. Sá hafði ekið í ótilkynnta holu og svoleiðis kæmi þeim ekkert við.

Reiðhjólaeigandinn fékk frítt far með einkabílstjóra borgarstjóra meðan reiðhjólið fær allsherjar yfirhalningu í boði borgarsjóðar.

 

Lokað vegna Ófærðar!!! – Opið bréf til Vegagerðarinnar.

Ég get ekki orða bundist yfir spillingunni sem er farin að viðgangast milli ríkisstofnana án minnstu athugasemda. Núna er mælirinn fullur og mig langar mest að fara beint í Vigdísi Hauks eða Ríkisendurskoðun og láta fara fram opinbera rannsókn.

Í gamla daga var ekkert verið að loka vegum þegar Dallas var á dagskrá í RUV. Það var heldur ekkert verið að loka þegar Bonansa var á dagskrá.  Það hefði kannski virkilega þurft að loka vegum þegar fólk keyrði tárvotum augum og hálf blint um vegi landsins eftir að hafa horft á Grenjað á gresjunni en það var ekki gert.

dallas001
Það er ekki sama séra Dallas eða séra Ófærð.

Svo núna allt í einu þegar RUV kemur með einhvern smá heimatilbúinn þátt frá Siglufirði þá kemur allt í einu í ljós í morgunfréttum að ástæðan fyrir engri umferð er að víða var lokað vegna Ófærðar. Og það á háannatíma þegar allir túristarnir eru að prufa GPS dæmið.

Hvaða tök hefur RUV á Vegagerðinni spyr sá sem ekki veit?

 

Hjólalyfta á Grensásvegi.

GUL FRÉTT.

holur002
Drónaloftbelgir í þúsundatali minnka skaðabótaskyldu.

Samgöngumál.

Varið verður um 120 milljónum í að mjókka Grensásveg ásamt því sem hjólalyfta verður sett upp fyrir reiðhjólafólk sem nennir ekki að hjóla upp götuna sem þykir full brött.

Einnig verða sett upp fuglahúsin frá Hofsvallagötunni og sérstakar hraðamyndavélar á hjólandi umferð niður Grensásveg. Sektir verða nýttar í fuglafóður.

Einnig verður sett upp biðstöð sjúkrabifreiða við gatnamótin við Miklubraut enda búist við mikilli og stjórnlausri umferð reiðhjóla niður Grensásveginn með tilheyrandi slysum en þau eru nú þegar eitt á dag víðsvegar um borgina við manngerðar slysagildrur að sögn sjúkraflutningamanna. Að sögn Borgarstjóra er planið að færa alvarlegu reiðhjólaslysin á einn stað.

Einnig er fyrirhugað að setja niður holueftirlíkingar á helstu umferðaræðar ættaðar frá Kópavogi áttuna áratugarins líkt og sl. vetur.

Verið er að skoða drónaloftbelgi sem vara við holóttum vegi til að minnka skaðabótaskyldu. Verða þeir notaðir í þúsundatali ef af verður.

Meirihlutinn boðar enn frekari samgöngubætur og lýsir eftir hugmyndum.

 

Kári sættir alla í Vatnsmýrinni.

GUL FRÉTT.

simmi og bjarni
Sigmundur Davíð og Bjarni Benediktsson taka fyrstu hátækni -„skóflustungu“ að nýjum sjúkrabílagöngum.

Kári Stefánsson hefur náð sögulegri sátt milli allra fylkinga sem deilt hafa undanfarið um staðsetningu nýs Landsspítala annars vegar og flugvallarvina hins vegar. 

Í ljósi umferðaröngþveitis dagana fyrir Jól var undirritað samkomulag um lagningu jarðganga að fyrirhuguðum Hátæknispítala sem rísa á við Hringbraut. Er þetta gert eftir að könnun hafði sýnt fram á allt að 40 mínútna aksturstíma sjúkrabíla seinustu metrana að spítalanum. 

Að sögn forsvarsmanna nýstofnaða jarðgangafyrirtækisins KB og Jens ehf sem er 49% í eigu Lífeyrissjóðanna, Kolkrabbans og Engeyjarveldis og 51% í eigu Hrægammasjóðanna eru framkvæmdir hafnar nú þegar.

Sérstök sjúkrabílagöng verða grafin frá öllum hverfum í 1. áfanga.

Í 2. áfanga verður Norður – Suður flugbrautin ásamt neyðarbrautinni svokölluðu settar í göng.

Í 3. áfanga verður Miklabraut frá Elliðaám sett í göng ásamt Hringbraut að gamla JL húsinu.

Í 4. áfanga er fyrirhuguð Sundabraut sett í göng ásamt Reykjanesbraut að Flugstöð Leifs Eiríkssonar og að lokum

í 5. áfanga verður Suðurlandsvegur að Hveragerði settur í göng.

Fjármögnun framkvæmdanna verður með nýstárlegu sniði en fyrirhugað er að byggja Hótelkeðju á gamla flugvallarstæðinu ofan á Miklubrautinn, ofan á Hringbrautinni, ofan á Reykjanesbrautinni, Sundabraut og Suðurlandsvegi endilöngum og muni væntanlegur 66 milljóna aðdáendahópur Justin Bieber ásamt foreldrum auk um 400 milljón aðdáenda Bollywood sem væntanlegir eru á árinu 2016 standa undir kostnaði verksins sem áætlað er að kosta muni þúsund billjón grilljónir að sögn Karíusar Baktussonar forsvarsmanns KB og Jens ehf. 

Sjá einnig frétt um salernisfríu ferðamennina…

Stomapokar á alla erlenda ferðamenn.

Stomapokar og þvagleggir hafa verið pantaðir fyrir þær 3 milljónir ferðamanna sem væntanlegar eru til Íslands næstu 18 mánuði.

franskir001
Afurðum frá ferðamönnum á Íslandi sprautað yfir umferð í Frakklandi af þarlendum bændum í mótmælaskyni yfir verðhækkunum.

Ögmundur Jónasson þingmaður og einn helsti andstæðingur salernisaðstöðu fyrir ferðamenn mælti fyrir frumvarpi varðandi ígræðsluna á seinustu mínútum liðins þings.

Frumvarpið skreið í gegn og var samþykkt enda allflestir þingmenn ýmist farnir heim fyrir misskilning eða sofnaðir og vekur málatilbúnaðurinn upp spurningar varðandi störf þingsins.

Ögmundur vísar gagnrýninni á bug og segir afurðir þessara ferðamanna skapa umtalsverðar gjaldeyristekjur enda hafi franskir bændur þegar keypt afurðinar sem verði sprautað yfir helstu umferðarhnúta þar í landi í mótmælaskyni við hin ýmsu tilefni.

Einnig verði ekki frekari þörf á salernum eða umhirðu þeirra og sparast því launakostnaður sem hefur þó verið hverfandi enda aðstaðan nánast hvergi til staðar.

Fullkomið sjúkrahús Bandaríkjahers sem staðið hefur autt um nokkurt skeið verður nýtt undir ígæðslurnar enda nánast byggt á flugbrautum Keflavíkurflugvallar.

BK.

 

 

Samgöngustofa girt af

lysing001
Maðurinn virðist hafa læst að sér á efstu hæð hússins sem var full af gjaldeyri.

Gríðarlega mikið magn peningaseðla þyrlaðist upp eftir að ósáttur viðskiptavinur komst á efstu hæð í  húsnæði Lýsingar við Ármúla 1 og henti miklu magni peningaseðla út af svölum hússins.

Lýsing mun hafa geymt mikinn gjaldeyrisforða á efstu hæðinni vegna ofgreiddra gengislána sem stýr hefur staðið um í árabil.  Lögreglan hefur lokað af svæðinu en maðurinn er enn á svölum hússins með mikið magn peningaseðla sem þyrlast yfir nágrennið.

Að sögn lögreglunnar mun maðurinn hafa komist á efri hæðir byggingarinnar sem mun hafa verið full af þeim peningum sem viðskiptavinir hafa verið að greiða vegna þeirra lána sem styr hefur staðið um og mun vera um 7-8 milljarðar í erlendum gjaldeyri eftir því sem talsmaður lögreglunnar telur.

Mun peningana leggja yfir húsnæði Samgöngustofu sem er beint í austurátt. Að sögn Veðurstofunnar er ekki von á að vindátt breytist fyrr en um kvöldmatarleytið.

Í viðtölum við fjölmiðla segir Seðlabankastjóri að gríðarstór leynigjaldeyrisforði Lýsingar virðist vera gróft brot á gjaldeyrislögum.

BK.

 

 

 

 

Náttúrupassi.

Hvað er þetta með þennan Náttúrupassa?

Vill enginn borga?

Ég persónulega myndi borga tvöalt eða þrefalt fyrirhugað verð fyrir náttúrupassann ef það yrði gert að valmöguleika.

Væri ekki nær fyrir þessa vinstri menn með mótmælaþrjóskuröskunina að sjá til þess að laun hækki í landinu þannig að ekki nokkurn íslending muni hið minnsta um að borga 500 krónur á ári í þetta þjóðþrifaverkefni sem þetta hlýtur að verða.

sandpappir001
Sérbúnaður fyrir passalausa?

Ég veit ekki með þessa sem eru á móti öllu og öllum en ég allavegana vil ekki hafa fjúkandi klósettpappír um allar koppagrundir og allt niðurtraðkað á vinsælustu stöðunum. Kannski tilheyri ég minnihlutahópi og raunar miðað við umgengni í Reykjavík spyr maður sig hvort íslendingar séu upp til hópa náttúrusóðar?

Fyrir þá sem ekki vilja borga fyrir uppbyggingu á viðunandi aðgengi og aðstöðu er þetta góð hugmynd hjá þeim vinstri mönnum með fangelsun.

Hægt væri að láta andstæðinga gjaldsins vinna beint við uppbygginguna í þegnskylduvinnu og þá væri gott að sem fæstir myndu borga enda um fáránlega lága upphæð að ræða fyrir þennan passa. Miklir fjármunir myndu sparast og hægt væri að hafa tilbúið rými í fangelsunum fyrir umsvifalausa refsivist í stað núverandi margra ára biðlista og firningar.

Að uppbyggingu lokinni á vinsælustu stöðunum gæti verið um endalaus verkefni við lagningu reiðhjóla og reiðstíga um landið enda til skammar að bjóða þessum hópum – það er að segja hjóla og hestafólki, upp á stórhættulegt samneytið við hálf geggjaða ökugangstera á allt að átján hjóla trukkum í kapphlaupi við ökuskífuna á vegum sem eru svo mjóir að varla er hægt að skipta um skoðun hvað þá að mæta öðrum 18 hjóla trukkum með mannsæmandi hætti.

Er ég einn um þessa skoðun eða eru fleiri þarna úti sem vilja hóflega lágmarks uppbyggingu fyrir ferðamenn sem vilja gjarnan skoða landið án fjúkandi klósettpappírs?